A Tank Chair
todo-o-terreno incluindo subir e descer escadas (site)
A iBOt
mobilidade total. (site)
A Pegasus da Porsche
sexy & chic. (site)
i-real da Toyota
futurista qb. (site)
Emosign
sem palavras. (site)
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totalmente eléctrico:
via: Contemporist
Tem tanto de arrojado como de económico, o futurista Aptera. Existem dois modelos, um híbrido eléctrico/diesel, outro 100% eléctrico. O fabricante anuncia um consumo de 0,78 l/100km e uma velocidade máxima de 150km/h; o híbrido tem uma super-autonomia de 900km e o eléctrico, 200km. Tem espaço suficiente para duas pessoas e totalmente construído em materiais recicláveis. Interessado? Faça a sua reserva aqui.
da americana Phoenix Motorcars.
- Zero emission
- All-battery power NanoSafe™ production battery pack system
- 100+ miles per charge
- Speeds of 95 m.p.h. carrying five passengers and full payload
- High torque: 0 to 60 m.p.h. in 10 seconds
- Long battery pack life: 250,000 miles/12+ years
- Off board charger: 10 minutes to recharge to 95% capacity
- On board charger: 6 hours to recharge from 220V plug-in
- Available configurations:
- Mid-Size 4-Door Pickup (SUT)
- Mid-Size SUV
Após 14 anos de pesquisa, Guy Negre desenvolveu um motor que pode ser um dos maiores avanços tecnológicos do século. Trata-se de uma inovadora tecnologia de ar comprimido (CAT) com vantagens económicas e ambientais significativas. (mais aqui)
Via: LeonardoEnergy
A FuelVapor Technologies desenvolveu uma nova tecnologia de combustível normal em vapor que permite um consumo extremamente baixo, altas acelerações e emissões muito baixas. O primeiro protótipo está pronto e os seus resultados são muito prometedores. Prevista uma produção limitada em 2008 ainda sem preço publicado. Consumo: 2,5 litros / 100km
Aceleração: 100km / 5 Seg.
Potencia: 180 Cavalos
With a new third-generation generation of the Toyota Prius due to be released sometime in 2008, it looks like the lineup is going to expand. Rather than just one car, there is expected to be a smaller Yaris sized model, a second model similar in size to the current Prius and a third larger model. Between these three cars and the rest of the Toyota and Lexus hybrids, they expect to reach one million annual hybrid sales by sometime around 2010. By the time that happens Toyota expects to have reduced the cost of the hybrid system to parity with conventional drivetrains.
Uma equipa liderada por William Mitchell da escola de arquitectura do MIT, trabalha há 4 anos neste interessante projecto: Cars of the Future. Eléctrico, sem qualquer tipo de poluição e de estacionamento original como podemos constatar na imagem, este projecto tem um conceito inovador; a mobilidade como um serviço de transporte disponível socialmente em detrimento da posse privada do veículo transportador. Este desvio conceptual na mobilidade urbana tem um potencial de eficiência enorme no futuro das nossas cidades.
A equipa prevê apresentar o projecto final nos próximos meses, à General Motors, responsável pela construção do protótipo.
“só se perde na floresta quem não tem a floresta como destino”
A equipa prevê apresentar o projecto final nos próximos meses, à General Motors, responsável pela construção do protótipo.
“só se perde na floresta quem não tem a floresta como destino”
Não falta nada a esta caravana da Verdier Westfalia. Equipada com um motor híbrido-diesel e autonomia eléctrica alimentada por painéis solares incorporados no tejadilho do veículo. Um autêntico transformer com todas as comodidades domésticas. Não está ainda prevista a data da sua comercialização. O preço aproxima-se dos 69.000 dólares.
A marca japonesa divulgou a versão definitiva do modelo nova geração FCX movido a hidrogénio (tecnologia de células de combustível) atingindo, segundo a marca, os 160 km/h, conforme testes realizados. A marca prevê a sua comercialização nos E.U. e Japão por volta de 2008. A ver vamos.
100% eléctrico.
link: Tesla Motors
"Toyota is bringing its Fine-T fuel cell hybrid in-wheel motor concept car to the New York Auto Show next week. The concept made its world premier at the 2005 Tokyo Motor Show as the Fine-X. The Fine-T is powered by a new downsized, high-performance Toyota fuel-cell stack fueled by 70 MPa storage tanks. The fuel cell stack adopts a new alloy catalyst, which reduces the amount of precious metals used. The hybrid components are mounted beneath the vehicle floor, allowing greater cabin space—the interior space of an Avensis with the approximate exterior size of a Yaris—and creating a low center-of-gravity.
With the Fine-T, Toyota pursued using carbon-neutral materials over a wide range of interior fittings, processing polylactic acid (PLA), obtained from sugar cane, as well as Kenaf and other plant fiber into a variety of textures for door trim, suede-like ceiling material, seat nets and floor mats.
The concept uses an independent four-wheel large-angle steering system and independent four-wheel drive incorporating in-wheel motors with integrated drive power and wheel turning-angle control."
via: Green Car Congress
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